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澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠
经过了将近4个月的等待,传统以来的F1开幕赛地点:墨尔本Albert Park意外的再次成为2011年F1赛季的开幕站!赛季初期的海外赛程(澳洲、马来西亚与中国)一直被各车队视为欧洲战场的「热身赛」,也是观察对方阵营今年新赛车有多少斤两的时机。前述问题的答案终于在台北时间3月27日下午得到解答,2011年F1澳洲站正式比赛在Albert Park赛道结束了58圈的争夺后,从桿位起跑的Sebastian Vettel终于结束了自己在此地的不胜魔咒,他以冷静的驾驶风格创造了22.2秒的优势并夺冠。

赛前被视为竞争力不足的McLaren车手Lewis Hamilton拿下第2位,也算是达成预设目标。比较出乎意料的是效力Renault车队俄罗斯小将Vitaly Petrov延续週六的强势,最后完成生涯第一次站上颁奖台的突破。前述三位车手都採用「两次进站」策略,反观採用「三次进站」策略的Ferrari车手Fernando Alonso在比赛前段表现不好的情况下仅能以第4位完赛。效力于Sauber车队的墨西哥新秀车手Sergio Perez表现出色,成功採用「一次进站」策略的他在生涯首场F1赛车即夺得第7位,可惜两位Sauber车手在赛后都因为尾翼无法通过验车程序而被除名。令人失望的是德国车王Michael Schumacher在本季首站依然无法比赛,Mercedes GP车队在本站空手而回。

澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠澳洲站比较出乎意料的是效力Renault车队俄罗斯小将Vitaly Petrov延续週六的强势,最后完成生涯第一次站上颁奖台的突破。
2010年澳洲站回顾

2010年澳洲站週日正式比赛前天气阴有小雨、赛道上空相当阴暗,赛道温度为摄氏23度。Sebastian Vettel起跑十分顺利并守住了首位,不过队友Mark Webber的起跑较差,加上Ferrari两位车手的起跑十分积极,Felipe Massa抢得了第2位的席次,而Mark Webber滑落至第3位。比赛第5圈之后安全车退场,比赛也恢复正常。比赛第6圈时Felipe Massa发生失误导致他的赛车打滑,Mark Webber借机会抢回了第2位的席次,巴西小将则掉到了第3位。比赛第8圈时Jenson Button冒险进站并更换了乾胎,这是大胆的策略对他最后的分站冠军至为关键。不过他一出站就因为赛车失去抓地力而冲出赛道,看到让人提心吊胆。比赛进入第26圈时,赛道上出现了Red Bull车迷最不希望见到的画面:领先的Vettel发生车辆失控,他的Red Bull RB6赛车冲进了缓冲区,而且无法赛车开回赛道上,德国小将这次只能遗憾地退出比赛。继去年与Robert Kubica的撞车意外之后,Vettel又一次无法在澳洲站完赛。之后的画面重播与Red Bull车队的公关人员表示Vettel的退赛是由于煞车系统的意外故障。

澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠澳洲站站上颁奖台的三位车手都採用「两次进站」策略,反观採用「三次进站」策略的Ferrari车手Fernando Alonso在比赛前段表现不好的情况下仅能以第4位完赛。
比赛进入第46圈时,前四位车手仍然没有进站的迹象,Fernando Alonso甚至通过无线电询问车队为何其他车手还要进站换胎?显然Ferrari车手希望直接跑完最后12圈而不进站换胎。Button在比赛第53圈时领先第2位的Kubica有18秒,而Massa位列第3位,Alonso与Hamilton及Webber三位车手则差距微小,三位车手之间不断地进行较量。比赛剩下最后3圈,Hamilton採取积极的行动,他计画从直线道超越Alonso,但西班牙车王採取较晚的煞车守住了自己的线路,反观Hamilton被排挤至外侧并大脚煞车。这时后方的Mark Webber却由于速度太快撞上了Hamilton的赛车,这导致MP4-25赛车滑出赛道,Hamilton也因为这次意外损失大量时间,重返赛道后他仅排在第6位。经过58圈的激烈竞争后,McLaren车手Jenson Button夺得冠军,这也是他连续第二年在此地取胜。Renault车手Robert Kubica和Ferrari车手Felipe Massa分获亚军和季军。延续了巴林站的厄运,从桿位起跑的德国新星Sebastian Vettel没能逃过「澳洲魔咒」:他在比赛中途因煞车系统故障而退赛,七次世界冠军得主Michael Schumacher在复出的第二战仅获得第10位。

2011年澳洲站週日正式比赛赛前符合天气预报地放晴。週六排位赛Sebastian Vettel以1分23.529秒的成绩拿下2011年赛季第一座桿位,这个成绩遥遥领先队友Mark Webber有0.9秒、赛后澳洲车手也表示自己在当天做不到如Sebastian Vettel那般的速度。根据「107%排位赛」规则,挤入週日正式比赛的最快单圈门槛是1分31秒,但HRT车队的两位车手成绩为1分32秒和1分34秒,因此按照规则他们无法参加週日的比赛。虽然事后该队请求大会裁判网开一面但最终没有得到特准,这对HRT车队是个不小的打击。今年影响比赛结果的三大科技变数为Pirelli轮胎、KERS能量回收系统的重新出现和可变式尾翼的出现,后两项系统都有机会帮助车手提升最快单圈成绩。除了HRT、Lotus和Virgin车队之外,其余9支车队均启用了KERS系统,可变式尾翼在週日正式比赛中只能在指定区域内使用。

澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠   
比赛起跑:Sebastian Vettel顺利起跑

比赛正式开始后,从桿位起跑的Sebastian Vettel轻鬆拉开了与后车的差距,后方队友Mark Webber尝试超越Lewis Hamilton,但英国小将在1号弯时取回了主导权。后方的Fernando Alonso和Jenson Button的起跑均不理想,两位车手在进入1号弯时分别滑落至第9位和第6位。从第11位起跑的Michael Schumacher则发生了右后轮爆胎的意外而不得不提前进站、这对可说是一大打击,同样提前进站的还有Jaime Alguersuari。

起跑后Sebastian Vettel的速度飞快,两圈之后他的领先幅度已将近3秒、5圈之后Vettel已建立了3.3秒的优势。这时大会宣布允许使用可调尾翼的指令,Felipe Massa与Jenson Button两位车手之间频繁使用这项设备尝试超越对手。电视画面上看起来MP4-26赛车在直线道尾段的速度要快于Ferrari车队,再加上可变式尾翼的帮助,Jenson Button看似能在进入弯道前追上Felipe Massa,但前方的巴西车手透过佔据有利线路也能有效阻挡。一直到比赛第11圈时,Jenson Button才利用Felipe Massa赛车失控滑出赛道的机会趁机超越并上升至第5位。

比赛第11圈时,效力Williams的南美新秀车手Pastor Maldonado将赛车驶出赛道并退出比赛,他成为本站第一位退赛的车手。

第一次进站:Button受罚后名次滑落

比赛进行至第12圈时,西班牙车王Fernnado Alonso率先进站、看来红军本站计画採用「三次进站」策略。而仅一圈之后Sebastian Vettel与Mark Webber也进站换胎,但两位车手做出了不同的轮胎选择:前者选择硬胎而后者选择软胎配方。在另一位Ferrari车手Felipe Massa也进站后,Lewis Hamilton暂时成为比赛领先车手。比赛进行至第15圈时,换上新轮胎的Fernando Alonso这时作出全场最快的单圈成绩(1分31.904秒),与此同时大会裁判宣布由于之前Jenson Button行驶捷径超越Felipe Massa,他必须接受「通过维修区」的处罚。比赛进行至第16圈时,暂时领先的Lewis Hamilton也进站换胎,而出站后他继续使用软胎。大会宣布判决后,Jenson Button选择在比赛第18圈接受处罚,并紧接着在比赛第21圈第一次进站换胎,两次进站让他的名次从第6位滑落至第12位。比赛至此,墨西哥车手Sergio Perez依然使用第一套轮胎在赛道内狂奔,这时领先的依旧是德国车手Sebastian Vettel,而他的领先优势已经拉大至7.0秒,越来越多的领先优势让他能够更加掌握比赛节奏。

澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠虽然车辆受损,赛前被视为竞争力不足的McLaren车手Lewis Hamilton拿下第2位,也算是达成预设目标。
比赛进行至第22圈时,本站厄运连连的Michael Schumacher将车驶入维修区内退出比赛。不久之后因Jenson Button受罚而挤入前10位的巴西老将Rubens Barrichello在弯道强势超越Nico Rosberg时两车发生碰撞:这个意外让双方都损失惨重,FW33赛车的前翼损坏而不得不进站更换,而W02赛车更冒出烟雾而不得不退赛,Mercedes GP车队在几圈之内承受了「全军覆没」的噩耗,他们的澳洲站征程也提早结束。比赛进行至第25圈时,Sebastian Vettel的优势仍维持到7秒左右、这样的领先距离让他不必全力冲刺。此时位居第5位的Fernando Alonso与之前的Vitaly Petrov两人差距缩小到1秒之内,被大会判罚的Jenson Button也一路高歌猛进,从第12位逐渐上升至第7位,看来MP4-26赛车的速度不恶。

第二次进站:Sebastian Vettel继续扩大领先优势

比赛进行至第26圈时,主场出赛的Mark Webber率先进站换胎、也拉开赛道内车手第二次进站换胎作业的序幕,Fernando Alonso选择在1圈之后进站换胎。前述两人都选择换上软胎,返回赛道后两人分居第5位和第6位。随后大会裁判又做出对Rubens Barrichello先前驾驶行为作出了「通过维修区」的处罚,巴西老将接受处罚后名次滑落至第15位。比赛进行至第31圈时,Fernando Alonso做出了1分30.081秒的最快单圈成绩,这时他距离前方的Mark Webber只有1.8秒的距离,一圈之后Felipe Massa完成第2次进站并换上硬胎。比赛进行至第33圈时,Lewis Hamilton的赛车失控冲出赛道后其车辆底板前端受损,这让他在后面的比赛无法全力冲刺。

比赛进行至第35圈时,Sebastian Vettel带着12.2秒的巨大领先优势第二次进站换胎,这次他更换的是硬胎、显然Red Bull车队準备让德国小将以这套轮胎完成比赛。在比赛领先者进站后,Lewis Hamilton和Vitaly Petrov也选择进站换胎,这让在后方的Fernando Alonso终于有机会超越俄罗斯车手,看来双方在去年Abu Dhabi站的恩怨还在继续,不过较早进站的西班牙车王似乎还打算再进站一次。Jenson Button则选择在第37圈完成第二次进站。比赛进行至第38圈时,Sebastian Vettel仍然以8.7秒的优势领先之后的Lewis Hamilton。这时居于第3位的Mark Webber被后方的Fernando Alonso追到只剩下0.7秒的差距,而从第13位起跑的墨西哥新秀车手Sergio Perez由于仍只进站换胎一次,他的排名已经上升至第8位。

第三次进站:Sebastian Vettel轻鬆确保胜利

比赛进行至第41圈时,Mark Webber在第三次进站换胎时出现失误,1圈之后Fernando Alonso也第三次进站换胎并在出站之后成功超越了Red Bull赛车。这时墨西哥新秀Sergio Perez跑出1分29.962秒的最快单圈成绩,看来今年的F1新秀实力并不差。比赛进行至第47圈时,Sebastian Vettel以11.7秒的巨大优势领先之后的Lewis Hamilton,位居第3位的是俄罗斯车手Petrov,不过他落后的幅度已经有33.0秒。这时Jenson Button已经超越Felipe Massa上升至第6位,一圈之后Fernando Alonso跑出1分29.597秒的最快圈速,可惜这时候已经难以扭转局势。比赛进行至第50圈时Felipe Massa完成第三次停站换胎,出站之后排在第10位、看来今天採用「三次进站」策略并没有太多优势。

澳洲站正式比赛报导:Vettel轻鬆摘下本季首冠卫冕世界冠军Sebastian Vettel在澳洲站率先冲过终点线完成比赛,他也将本季第一座分站冠军轻鬆收入囊中。
从第50圈之后、赛道内前9位车手的排名就没有任何改变,比赛进行至第53圈时,Sebastian Vettel以14.1秒的领先优势轻鬆领跑,现在他只要不自己犯错、本季的第一个分站冠军即可入袋。而Petrov和Alonso两人之间差距只有2.7秒,看来最后一个颁奖台的位置依旧存在悬念,不过之后几圈西班牙车王仍无法缩小差距并逼迫Petrov犯错,这两位车手之间的恩怨又写了新的一章。比赛进行至第58圈时,卫冕世界冠军Sebastian Vettel率先冲过终点线完成比赛,他也将本季第一座分站冠军轻鬆收入囊中,Lewis Hamilton在车辆受损的情况下拿下第2位,Alonso最终仍无法超越Petrov并登上颁奖台。第5位到第10位分别是:Webber、Button、Perez、小林可梦伟、Massa和Sebastien Buemi,不过赛后验车时大会裁判判决Sauber赛车的尾翼无法通过而失去资格,这让两位Force India车手趁机递补进入前10位。澳洲站结束后,F1车队将于两週后前往马来西亚,在Sepang赛道再次竞争。

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