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搞重生?一汽马自达MAZDACX
搞重生?一汽马自达MAZDACX说也奇怪,着眼于中国市场发展潜力,其实有不少日规专属甚至已经停产之车系,都藉由当地合资体系重返市场甚至重新投产改头换面,一汽马自达除的导入全球唯一新世代MAZDA MPV作为MAZDA8进军当地家用与行政多功能厢型休旅级距,已经在国际市场上停止产销之CX-7跨界休旅车,将在不久之后重新于一汽马自达投产重返中国车市!
搞重生?一汽马自达MAZDACX 一汽马自达CX-7仪表内装将比照当初进口版本 虽然长安马自达刚刚发表国产化之CX-5跨界休旅车,对于MAZDA原厂来说充分利用原有资源以扩增市场整体布局已经成为拥有「一汽马自达」与「长安马自达」等二大合资体系之后的新战略,根据最新消息指出,最快于2013广州国际车展会场,一汽马自达将会发表国产化之全新2014年式CX-7中国式样。
在日本原厂停产CX-7车系前,仅有藉由一汽马自达授权通路销售进口版本之CX-7车型,当时搭载汽油2.5L自然进气引擎单一设定,建议售价则达到29.08万人民币,一汽马自达希望藉由导入国产之后,可以降低车系入主门槛。
除了原本之汽油2.5L自然进气直四引擎以外,一汽马自达CX-7国产化新车,还将增配汽油2.3L直喷涡轮增压引擎(MZR DISI Turbo),前二年台湾市场也曾经引进销售过,预计新车将可输出达260hp最大马力与峰值扭力38.8kgm,另外也将搭配六速手自排两用变速系统,而起步加速0-100km/h可望仅需八秒即可达成,并且将搭配AWD全时四轮驱动系统。
以台湾曾经进口销售之日製CX-7为例,车身长度约达4705mm,而一汽马自达同步投产汽油2.5L自然进气与2.3L直喷涡轮增压动力配置,也将近一步拉宽这款中大型跨界休旅车之市场布局,一般认为其直接竞争对手将指向广汽丰田汉兰达Highlander、进口TOYOTA Venza,还有东风日产楼兰Murano等车。
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