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澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台
经过了将近4个月的等待,2012年F1赛季终于在本週拉开序幕。赛季初期的海外赛程(澳洲、马来西亚与中国)一直被各车队视为欧洲战场的「热身赛」,也是观察对方阵营今年新赛车有多少斤两的时机。台北时间3月17日下午2点,2013年F1赛季开幕站:澳洲站正式比赛在Albert Par赛道拉开序幕。最终Louts车手Kimi R ikk nen以成功的比赛策略及轮胎控管能力,从第7位出发并拿下分站冠军。芬兰车王也最大限度的发挥了E21赛车的省胎优势(比核心对手少一次进站),两位採用三次进站策略的车手Fernando Alonso和Sebastian Vettel则分获亚军和季军。首次代表Mercedes AMG车队出赛的Lewis Hamilton则取得第5位的成绩。

澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台澳洲站最终Louts车手Kimi R ikk nen以成功的比赛策略及轮胎控管能力,从第7位出发并拿下分站冠军。
2012年澳洲站回顾

2012年澳洲站比赛起跑之后,由于桿位出发的Lewis Hamilton起跑没有选择切线,第2位起跑的Jenson Button在1号弯前佔据有利位置将Lewis Hamilton挤下至第2位。第3位起跑的Romain Grosjean同样被身后的Michael Schumacher超越而滑落至第4位。Fernando Alonso从第12位上升至第8位,Felipe Massa也跃升5位至第10位。Kimi R ikk nen接连超越5辆赛车而站上第12位。比赛进行至第12圈时,Felipe Massa成为领先集团中第一位进站换胎的车手。比赛进行至第14圈时,Fernando Alonso也进站换胎,,随后进站的Mark Webber也採用相同的轮胎策略。三圈之后领先车手Jenson Button终于进站换胎。比赛进行至第37圈时,效力Caterham车队的Vitaly Petrov出现车辆故障而停在起跑区直线道上。

这宗意外触发大会出动安全车,因此Mark Webber、Sebastian Vettel、Kimi R ikk nen等车手纷纷抓住时机赶紧进站换胎,安全车领跑了5圈并排除事故现场之后,比赛从比赛从第41圈重新开始,虽然先前的领先幅度化为乌有,领先的Jenson Button仍不断刷新最快单圈,三圈之后Sebastian Vettel马上就被甩开了近4秒的差距。比赛进行至第54圈时,排名第4位的Mark Webber将自己与Lewis Hamilton之间的差距缩小到1秒之内。最终经过58圈的竞争,英国车王Jenson Button率先冲过终点线拿下本季第一座分站冠军,这也是他最近四个赛季中第三次在澳洲站称雄,Sebastian Vettel和Lewis Hamilton分列第2位与第3位。

2013年澳洲站起跑前重要资讯

由于赛道连续两天受到雨水侵袭并且根据雷达资讯提示雨势并没有减少的迹象,週六的排位赛最终只完成了第一阶段就宣布暂停,第二和第三阶段排位赛在台北时间3月17日早上8点继续。最后Red Bull车队仍然延续了上个赛季末的强势,三届世界冠军Sebastian Vettel拿下本季第一座桿位,与他同一排出发的则是地主车手Mark Webber,首次代表Mercedes AMG车队出赛的Lewis Hamilton则从第3位出发,代表Ferrari车队出赛的西班牙车王Fernando Alonso则将从第5位出发。週日下午墨尔本Albert Park赛道上空历经清晨的小雨后终于转晴,不过厚厚的云层并未远离。正式比赛开始前气温只有摄氏18度,赛道表面温度为摄氏24度而且呈下降趋势,Pirelli轮胎厂为本站比赛带来的轮胎配方是超软与中性胎,与去年的轮胎相比,新赛季的轮胎特色为整体配方更软、性能退化速度也更快。

澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台週日下午墨尔本Albert Park赛道上空历经清晨的小雨后终于转晴,但比赛过程中仍不断有小雨影响比赛。
起跑与第1次进站:Mark Webber损失宝贵排位

比赛正式起跑后,桿位出发的Sebastian Vettel轻鬆守住领先位置,不过队友Mark Webber即使在主场作战也延续了他的「起跑魔咒」,他在起跑被后方的3辆赛车先后超越:包括Lewis Hamilton和2辆Ferrari赛车。起跑位置较为落后的Ferrari车队表现抢眼:Felipe Massa和Fernando Alonso分别冲上至第2位和第3位。Lewis Hamilton则跌落至第4位,英国车王的厄运并未终止,第2圈Kimi R ikk nen在9号弯也超越了Lewis Hamilton。

比赛进行至第4圈,大会宣布DRS系统允许使用,Jenson Button此时率先进站将超软胎卸下、换上一套中软胎,两圈之后Mark Webber也做出同样的选择,各队的超软胎更换作业从此正式开始。比赛进行至第7圈,两辆Ferrari赛车迅速追近领先的Red Bull阵营,两个集团的差距缩小至1秒以内。此时Sebastian Vettel选择进站,出站后德国车王位居第9位,Felipe Massa于第8圈也跟进换胎。他的队友Fernando Alonso以及Kimi R ikk nen则随后完成第一次进站换胎作业。

澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台由于赛车较难掌控,墨西哥车手Sergio Perez在比赛中一度失控冲出跑道。
比赛进行至第11圈,Sebastian Vettel超越了以中性胎起跑的Sergio Perez之后上升至第4位,Felipe Massa很快也超越了墨西哥小将。三圈之后Lewis Hamilton成为前5位车手中最晚完成首次进站的车手,看来Mercedes AMG赛车对于超软胎的性能掌控不俗。换上中性胎之后英国车王暂时位居第8位,而阔别F1赛道达一年的Adrian Sutil此时领先身后的世界冠军们仍临为不乱、表现稳定。

第2次进站:Nico Rosberg故障退赛

本土作战的澳洲老将Mark Webber成为率先执行第二次进站作业的车手,他早早在比赛19圈就换上了第三套轮胎。堪称本站比赛最精彩的轮胎战术发生在比赛第22圈:Fernando Alonso在比赛第20圈费时2.8秒完成换胎,而Sebastian Vettel晚了两圈进站后持续被前面一直坚守不换胎的Adrian Sutil挡在了身后无计可施。被浪费宝贵时间的德国车王当出站时已经被ernando Alonso所超越!这次Ferrari车队的轮胎战术缔造了少见的成功,不过晚一圈进站的Felipe Massa就没那幺幸运,他的排位下滑至第3位。

澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台Mercedes AMG赛车的稳定性问题在Nico Rosberg身上再次暴露,德国车手在比赛过半时毫无徵兆地因车辆故障退赛。
比赛完成一半的时候,Willams车队的Pastor Maldonado赛车发生失控,委内瑞拉车手冲入缓冲区之后引发大会裁判出示黄旗并宣布禁止超车。不久之后赛道上空开始飘下小雨,不过雨势没给车手造成太大麻烦。比赛第31圈时,西班牙车王Fernando Alonso再次向尚未完成第二次进站的Lewis Hamilton发起攻击并很快完成超越。Mercedes AMG赛车的稳定性问题在Nico Rosberg身上再次暴露,德国车手在比赛过半时毫无徵兆地因车辆故障退赛。

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第3次进站及尾声:Kimi R ikk nen拿下本季第一冠

比赛进行至第36圈时,Felipe Massa成为前10位领先车手中第一个完成第三次进站 (并换上第四套轮胎) 的车手,这次巴西车手选择换上的依旧是中软胎。而Lewis Hamilton的第三套中软胎只坚持了10圈车队便决定再次更换,出站后英国车王位居第6位。此时少了一次进站换胎的Adrian Sutil和Kimi R ikk nen再次成为了比赛领先者,看来在Pirelli新配方的影响之下,本季从较前位置出发的车手并不一定有最大的比赛胜算。然而Adrian Sutil的轮胎毕竟濒临使用寿命上限,他很快被超越并下滑至第3位。比赛进行至第47圈,德国车手Adrian Sutil完成了他个人的第二次进站换胎,出站之后他已经位于Lewis Hamilton以及Mark Webber之后。

澳洲站正赛报导:Kimi夺开幕首胜,3位世界冠军齐登奖台比赛进行至第50圈,少进一次站的Kimi R ikk nen以7秒半左右的领先优势继续向前冲,此时后方的Fernando Alonso也开始放慢速度。
比赛进行至第50圈,少进一次站的Kimi R ikk nen以7秒半左右的领先优势继续向前冲,此时后方的Fernando Alonso也开始放慢速度。最后8圈的比赛过程没有太多惊奇,最终Kimi R ikk nen以12.4秒的优势夺下2013年赛季的第一座分站冠军,西班牙车王Fernando Alonso以优异的比赛策略锁定亚军,从桿位起跑的德国车王Sebastian Vettel则位居第3位,驾驶另一辆Ferrari赛车Felipe Massa拿下第4位,首次代表银箭厂队出赛的Lewis Hamilton则位居第5位。排名第6位到第10位的车手分别是Mark Webber、Adrian Sutil、Paul di Resta、Jenson Button和Romain Grosjean。在结束了澳洲站的比赛之后,F1车队将立刻移师马来西亚,準备7天之后的另一场比赛。

● F1澳洲站正赛成绩

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